劉俊：碳中和對煤炭的影響比較大，長期來看，整個碳中和過程中，煤炭的需求會有不斷下降，但在短期它其實是一個博弈的過程。如隨著煤炭的需求下降，煤炭的投資在過去幾年也都下降了，這也造成了目前煤炭的供應和電力需求短期還處于上升趨勢。比如我們今年一二月份整個的電力板塊增長約20%的水平，即使拋去疫情的影響，也有9%的漲幅。因此，長期煤炭可能需要轉型，短期煤價不會立竿見影馬上下跌。

鋼鐵可能更長遠一些，從碳交易市場來說，今年比較確定的就是會把電力納入碳交易市場，但是其他工業什么時候納入仍需觀望。而且從鋼鐵的數據來看，我們目前的人均保有量還是比海外低很多，我們線材的量相對多一些，但板材量相對比較少，所以從人均生產量來說，與一些發達國家還有差距。所以，鋼鐵碳達峰和碳中和的速度可能并不會很快，因為電氣化轉型過程中的減排要求等仍需觀察。