各位親們，本月起買(mǎi)車(chē)請(qǐng)務(wù)必注意了——看準(zhǔn)國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)再下手！因?yàn)閺V東省環(huán)保廳在春節(jié)前發(fā)布通告：2015年3月1日起，在珠三角地區(qū)實(shí)施輕型汽油車(chē)國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，除了粵東西北外，廣州成為繼北京、上海后，邁入機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)“國(guó)V時(shí)代”的城市。

       國(guó)V車(chē)占比高 國(guó)IV也有不少　　

       早在廣東省實(shí)施國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)之前，北京是2013年9月率先全面實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的城市，隨后2014年4月，上海也加入了實(shí)施國(guó)V的陣營(yíng)。本月起廣東省緊隨其后，廣深兩地表率邁入“國(guó)V時(shí)代”。記者從本地經(jīng)銷(xiāo)商獲悉，廣東省要實(shí)施國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的消息在去年年底已經(jīng)透露，雖然時(shí)間表未明確給出，但大多經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)“心照”。加上有北京、上海的經(jīng)驗(yàn)在前，大多數(shù)汽車(chē)廠家已認(rèn)定國(guó)V排放普及的趨勢(shì)，因此在2014年之后生產(chǎn)的新車(chē)基本上都是國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，尤其是合資品牌和豪華高端車(chē)，基本只有國(guó)V排放車(chē)型銷(xiāo)售，只有少量本土品牌和商客車(chē)品牌因技術(shù)門(mén)檻，不少車(chē)輛只能實(shí)現(xiàn)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

       廣汽本田天河店一位銷(xiāo)售部負(fù)責(zé)人告訴記者：廣本目前供應(yīng)的新車(chē)都是國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于新政策算是有備無(wú)患。記者采訪上海大眾、上海通用、一汽豐田等經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商表示“國(guó)V新車(chē)已全面到店”，店內(nèi)所銷(xiāo)售的是國(guó)V新車(chē)，消費(fèi)者可放心購(gòu)買(mǎi)。但也有合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商因此前“兩手準(zhǔn)備”原因?qū)е氯杂猩倭繃?guó)IV車(chē)型待售，如北京現(xiàn)代ix35此前在本地經(jīng)銷(xiāo)商展廳中，就有國(guó)IV排放和國(guó)V排放兩種選擇，國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，還有少量未能及時(shí)處理的國(guó)IV車(chē)客戶(hù)訂單，經(jīng)銷(xiāo)商表示將協(xié)調(diào)改為國(guó)V車(chē)型，同時(shí)給出一定優(yōu)惠提供上外地牌服務(wù)。　　

       此前，廣東省剛于2013年8月實(shí)施國(guó)IV排放準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)去年12月份對(duì)全省“國(guó)IV”車(chē)輛庫(kù)存情況摸底調(diào)查顯示：目前全省近3000家汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商中，仍有國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)庫(kù)存在20萬(wàn)輛左右，金額達(dá)200多億元。按照此前的上牌速度，各地要消化這20萬(wàn)輛的新車(chē)庫(kù)存，需要半年到一年的時(shí)間。

       有不少經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)新政策的“突襲”措手不及。記者獲悉，省環(huán)保廳的“國(guó)V”通知書(shū)在2月15日發(fā)布，并設(shè)定了過(guò)渡期，規(guī)定從2015年2月15日起至2015年2月28日為珠三角實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡期期間，車(chē)輛銷(xiāo)售、新車(chē)注冊(cè)登記、外地轉(zhuǎn)入的變更登記和轉(zhuǎn)移登記等仍可按原有標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。但對(duì)于2月18日就要放假過(guò)春節(jié)假期，且不少年初十（即2月28日）才全員到位上班的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，這半個(gè)月的過(guò)渡期形同虛設(shè)。有經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于連番打擊市場(chǎng)的政策表示“心淡”：實(shí)施國(guó)V是從環(huán)保角度考慮，是個(gè)趨勢(shì)。而且從技術(shù)上而言，主要是整車(chē)廠家的責(zé)任，而且整車(chē)廠家大多技術(shù)上已有備無(wú)患，無(wú)需擔(dān)心市場(chǎng)如機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)一樣會(huì)發(fā)生“搶車(chē)”現(xiàn)象，因此過(guò)渡期無(wú)需如此虛設(shè)。

       對(duì)于部分4S店來(lái)說(shuō)，仍然有少量國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)排放的新車(chē)需要處理。一位4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然從去年年底開(kāi)始他們就不再進(jìn)國(guó)IV車(chē)源，但春節(jié)前仍有20%的待售新車(chē)是國(guó)IV車(chē)型，政策的出臺(tái)直接令國(guó)IV車(chē)滯銷(xiāo)，甚至有客戶(hù)在春節(jié)放假前退訂，損失慘重。目前爭(zhēng)取與廠家協(xié)調(diào)重新調(diào)配車(chē)輛，或者大幅度促銷(xiāo)讓消費(fèi)者買(mǎi)后再上外地牌。對(duì)于4S店的二手車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)來(lái)說(shuō)，此前置換回來(lái)放在展廳待售的二手車(chē)，七八成是國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。這些車(chē)型目前在廣州市內(nèi)已無(wú)法銷(xiāo)售，都要抓緊時(shí)間外遷出去。　　

       因粵東西北部地區(qū)7月1日起也將全面實(shí)施國(guó)V，廣州部分大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)可利用自身多地網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)進(jìn)行車(chē)源地域調(diào)配來(lái)消化國(guó)IV新車(chē)或二手車(chē)庫(kù)存，但因此也將帶來(lái)人力和運(yùn)輸成本的增加。在短短4個(gè)月內(nèi)，粵東西北部大部分為消費(fèi)力較弱的三、四線城市，要完全消化并不容易，最終也只有外遷省外一途而已。

       國(guó)V實(shí)施的突襲，也讓不少消費(fèi)者心塞煩惱。記者在采訪中遇到一位車(chē)主小孔，他春節(jié)前幾天買(mǎi)了一輛新車(chē)，準(zhǔn)備春節(jié)后才提車(chē)上牌。問(wèn)題就來(lái)了：他的新車(chē)只符合國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，按照新規(guī)定無(wú)法在3月份上牌。盡管他春節(jié)前就心急的給4S店工作人員打電話，要求2月28日前就為他上牌，但因?yàn)榇汗?jié)長(zhǎng)假后，大批車(chē)主排隊(duì)預(yù)約給新車(chē)上牌，加上林先生此前并沒(méi)有提前預(yù)約，最終無(wú)法趕在“大限前”順利上牌。目前小孔很彷徨，4S店也沒(méi)有給他最后答復(fù)，而車(chē)管部門(mén)還未針對(duì)這些年前的簽單車(chē)主給予明確的上牌指引。4S店表示屬于不可抗力，無(wú)法退換車(chē)，實(shí)在不行，小孔可能就要去上粵東西北地區(qū)的號(hào)牌了。

       更為心塞的是，受廣州限牌影響，此前買(mǎi)車(chē)無(wú)本地指標(biāo)選擇上外地牌，想著搖到號(hào)后再遷回廣州，但如今此路不通了！因?yàn)閲?guó)V排放原因，并按照現(xiàn)有政策，這些車(chē)主都將無(wú)法將國(guó)IV車(chē)遷回廣州。二手車(chē)商提示消費(fèi)者：持有外地車(chē)牌的車(chē)主，如果在3月1日前找車(chē)輛所在地如佛山、清遠(yuǎn)等城市的車(chē)管所開(kāi)交易發(fā)票，做出遷出申請(qǐng)，那么便可以回遷廣州，當(dāng)然前提是必須有廣州指標(biāo)。　　

       我省通告中雖明確規(guī)定了政策實(shí)施的時(shí)間表，但具體細(xì)則尚未明晰。至本報(bào)截稿日為止，交警方面亦稱(chēng)未接到相關(guān)細(xì)則通知。據(jù)悉，此前上海實(shí)施國(guó)IV車(chē)停止辦理注冊(cè)登記時(shí)，對(duì)于在期限外已銷(xiāo)售并開(kāi)具機(jī)動(dòng)車(chē)統(tǒng)一銷(xiāo)售發(fā)票的第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛；已經(jīng)過(guò)環(huán)保部門(mén)登記并且在期限前簽訂銷(xiāo)售合同或開(kāi)具機(jī)動(dòng)車(chē)統(tǒng)一銷(xiāo)售發(fā)票的第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存車(chē)輛；期限前在原車(chē)輛注冊(cè)地車(chē)輛管理所辦結(jié)轉(zhuǎn)出登記手續(xù)欲轉(zhuǎn)入本市的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，仍可在期限外辦理注冊(cè)登記。

       當(dāng)然，國(guó)V排放的實(shí)施，也直接讓不少車(chē)主覺(jué)得“虧了”，甚至是1月份剛買(mǎi)了十幾天的新車(chē)，結(jié)果政策一出，二手車(chē)價(jià)直接暴跌。市場(chǎng)的確就是這么殘酷，二手車(chē)商也很無(wú)奈。記者近期走訪廣州二手車(chē)市了解到，不少原本訂于初十“返工”的二手車(chē)商家都心焦，提前回到廣州，轉(zhuǎn)移庫(kù)存國(guó)IV二手車(chē)。按照現(xiàn)行的“限遷”政策，一旦消費(fèi)者想轉(zhuǎn)手國(guó)IV二手車(chē)，就注定要外遷，7月1日后，省內(nèi)全部無(wú)法上牌國(guó)IV以下排放車(chē)型，幾百萬(wàn)輛的國(guó)IV車(chē)將無(wú)法在省內(nèi)流通。二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處理二手車(chē)成本變高變難。如此一來(lái)，國(guó)IV舊車(chē)只能更加不值錢(qián)。

       記者在廣駿二手車(chē)市場(chǎng)采訪時(shí)獲悉，二手車(chē)商雖然認(rèn)為國(guó)V排放短期內(nèi)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)交易不會(huì)帶來(lái)太直接沖擊，但國(guó)IV車(chē)型已經(jīng)出現(xiàn)了較高的貶值率。此前新車(chē)買(mǎi)來(lái)第一年再轉(zhuǎn)手，一般只有新車(chē)價(jià)的7.8折左右，如今國(guó)IV車(chē)直接掉到7.3折以下。預(yù)計(jì)在7月1日后這種貶值現(xiàn)象尤為凸顯。大部分車(chē)行老板預(yù)估，未來(lái)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛廣州市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)將下跌5%~10%左右，7月1日前，國(guó)IV車(chē)在粵東粵西如潮汕等地會(huì)非常受歡迎，會(huì)被搶購(gòu)。記者獲悉，出于過(guò)戶(hù)便利的考慮，近期二手車(chē)商大部分會(huì)選擇將車(chē)源轉(zhuǎn)移過(guò)戶(hù)至臨近的佛山南海等地。

       省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我省從2010年至今上牌登記的國(guó)IV車(chē)輛有580萬(wàn)輛，國(guó)V車(chē)輛只有8萬(wàn)多輛，未來(lái)幾年內(nèi)，仍有數(shù)百萬(wàn)的國(guó)IV車(chē)型需要在二手車(chē)市場(chǎng)流通。

       目前廣東省經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的國(guó)IV及國(guó)IV以下排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)約為10萬(wàn)輛，其中3~10年車(chē)齡的二手車(chē)占比達(dá)到50%~60%。廣州本地車(chē)商收購(gòu)的二手車(chē)當(dāng)中只有20%的車(chē)輛達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，其余不少?lài)?guó)III排放以下。目前我省二手車(chē)市場(chǎng)占比很大一部分的國(guó)III以下排放的車(chē)型，未來(lái)包括國(guó)IV車(chē)型在內(nèi)，都只能外遷至廣西、云南甚至更遠(yuǎn)的新疆等地。　　

       國(guó)V新政推行重點(diǎn)是為機(jī)動(dòng)車(chē)減排。省環(huán)保廳介紹，2013年12月廣東大氣超級(jí)站在線儀器觀測(cè)解析顯示，汽車(chē)尾氣對(duì)PM2.5污染的占比達(dá)到兩成多，僅次于工業(yè)源。廣東機(jī)動(dòng)車(chē)保有量大、新增車(chē)多，控制機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放，除了要加快黃標(biāo)車(chē)淘汰，還要提高新車(chē)環(huán)保準(zhǔn)入。

       而國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值嚴(yán)格了25%~28%、顆粒物排放限值嚴(yán)格了82%。按照全省機(jī)動(dòng)車(chē)年度注冊(cè)登記總量統(tǒng)計(jì)(省交管局此前發(fā)布的數(shù)據(jù)為年150萬(wàn)輛左右)，預(yù)計(jì)年度新增車(chē)輛可減少排放氮氧化物5000噸左右。